La creación de un carril exclusivo para el personal que labora en la Zona Industrial de San Luis Potosí conocido como UUZIBUS puede que finalice en un periodo de tres meses, de acuerdo a las declaraciones recientes de Ricardo Pérez Castillo, presidente de la Unión de Usuarios de la Zona Industrial (UUZI) de la capital potosina, para medios locales.
Se trata de un circuito de más de 14 kilómetros que parte de Avenida Industrias y llega a la entrada del Parque World Trade Center (WTC) en el Eje 140 a través de tres carriles de ida y tres de retorno.
El objetivo del UUZIBUS, precisó el presidente de la UUZI, es optimizar una de las principales vías de comunicación hacia la Zona Industrial de capital potosina como la Avenida Industrias, pero es necesario algunas modificaciones para su funcionalidad.
Te compartimos los principales puntos sobre el avance de la obra:
- Inicialmente, la obra estaba prevista para entregarse en diciembre pasado, sin embargo, la emergencia sanitaria por el COVID-19 obligó a reorientar los recursos para controlar y atender los efectos de la pandemia.
- La obra tiene una inversión de 26 millones de pesos y espera agilizar el tráfico vehicular en las horas picos de la capital potosina, especialmente para el personal que trabaja en una de las 500 empresas instaladas en el parque industrial.
- A fin de evitar aglomeración vehicular, la UUZI realizó un estudio en conjunto con la UASLP y urbanistas expertos para establecer esquemas de movilidad que facilitarán el tránsito de los diferentes medios de transporte junto con vehículos de carga pesada.
- Entre las nuevas modificaciones para esta vialidad, se eliminó la guarnición de un sistema de transporte con más de tres décadas en desuso y se movieron postes que obstaculizaron el paso.
- Se busca el apoyo de personal de tránsito porque en determinadas horas habrá un carril preferente para un sólo tipo de transporte.
- De cada 10 vehículos que entran a la zona industrial siete son particulares, seguido de transporte de personal, motocicleta y la bicicleta. En ese sentido, la nueva vialidad contempló la creación una ciclovía para el traslado en bicicletas, así como señales de semaforización que deben sincronizarse con un sistema de cómputo. Ambas obras aún faltan por concluirse.
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