Desde el 29 de diciembre de 2020, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público a través del Servicio de Administración Tributaria publicó en el Diario Oficial de la Federación la Resolución Miscelánea Fiscal para 2021 con las modificaciones aplicables a impuestos, productos, aprovechamientos, contribuciones de mejoras y derechos federales, en la que destaca el tema del CFDI que podrá acompañar el transporte de mercancías y el complemento de Carta Porte.
A partir de ese día se fijó una fecha límite para dicho documento, el cual se volvió obligatorio para cualquier tipo de transporte terrestre, maritimo o aereo de mercancía, ´la primera fecha para tramitar este documento de maner opcionales a partir del 1 de enero del 2021 y comenzaba a ser obligatoria a partir del 1 de enero del 2022.
¿Qué es la carta Porte?
La Carta Porte es un documento que acredita el transporte de mercancía por cualquier vía, ya sea terrestre, aérea, marítima o férrea, los transportistas tendrían la obligación de tramitar esta carta para poder realizar dicho transporte.
Aunque se suponía que este tramite sería obligatorio a partir del 1 de enero del 2022, hoy en día ya se han dado dos prórrogas del mismo, primero hasta el 31 de marzo y después hasta el 30 de septiembre de este año.
¿Se elimina?
Esta semana ha salido a la luz una solicitud del senado, encabezada por Ismael García Cabeza de Vaca en la cual pide la eliminación de dicha carta, pues argumenta el fracaso que ha sido incorporar a los transportistas a este nuevo modelo, pues aún no han logrado que se registren para obtener este documento.
En un comunicado emitido por el SAT se menciona que son solo 57 mil contribuyentes que a la fecha ya emiten sus facturas electrónicas con el complemento Carta Porte, en el mismo menciona que empresas ya realizan este trámite, dentro de las cuales se encuentran empresas de gran tamaño como Bachoco, Bimbo, Barcel, Estafeta, DHL, Autotransportes de carga Tres Guerras, por mencionar algunos.
Lo preocupante del asunto es el hecho de que en nuestro país se tienen registrados 14 millones de contribuyentes que realizan transportación de mercancía, lo que quiere decir que solo el 0.47% de los contribuyentes que están obligados a tramitar esta carta lo han hecho en realidad.
Lo que evidentemente es un fracaso de esta iniciativa, es por esta razón que el senado ha propuesto al SAT que se elimine este requisito.
No se ha logrado hacer comprensible la medida ni al 1 por ciento del universo de quienes transitan mercancías en el país, lo que da muestra de que la medida es demasiado complicada y está mal planeada
Los puntos de acuerdo del senado plantean lo siguiente:
- PRIMERO.- El Senado de la República solicita a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, que a través del Servicio de Administración Tributaria una revisión exhaustiva a los requisitos para la emisión del comprobante fiscal CFDI con complemento Carta Porte, con la finalidad de hacerlos comprensibles, ágiles y con formatos sencillos.
- SEGUNDO.- El Senado de la República solicita a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, que a trvés del Servicio de Administración Tributaria, implemente mesas de dialogo y asesoría para el cumplimiento del requisito de comprobante fiscal CFDI con complemento Carta Porte, para los transportistas de todo el país, dirigidas especialmente a las micro, pequeñas y medianas empresas.
- TERCERO.- El Senado de la República solicita a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, que a través del Servicio de Administración Tributaria, evalué la posibilidad de eliminar el requisito de comprobante fiscal CFDI con complemento Carta Porte y busque alternativas más sencillas para los contribuyentes transportistas.
Esto es solamente una solicitud y queda a la espera de la resolución que entregue el SAT ante esta propuesta.
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