El nearshoring, o la relocalización de las cadenas productivas hacia países con cercanía geográfica, abre un abanico de oportunidades en San Luis Potosí para profundizar sus relaciones económicas con naciones industrializadas y potencializar su crecimiento económico a futuro.
No obstante, los posibles beneficios no se concretarán en automático. De hecho, en distintas regiones de México enfrentan importantes retos para aprovechar esta oportunidad al máximo y garantizar que se atraiga la mayor cantidad de inversión.
Para el Instituto Mexicano de Competitividad (IMCO), las entidades del centro y norte del país están mejor preparadas para atraer y retener talento e inversión, de ahí que podrían sacar mayor provecho del nearshoring.
De este grupo, sólo Aguascalientes, Nuevo León y Coahuila presentan condiciones relativamente más favorables para la atracción de empresas y la realización de Inversión Extranjera Directa (IED).
Entre las características que hacen atractivos a estos estados, destacan:
- Disponibilidad de mano de obra calificada.
- Mejores condiciones laborales.
- Mejores características de las viviendas particulares.
- Mayor acceso a servicios básicos.
- Dotación de infraestructura de transporte público.
- Acceso a electricidad a precios asequibles.
- Baja percepción negativa de las empresas privadas sobre el marco regulatorio.
Por lo que para verdaderamente aprovechar las oportunidades generadas por el nearshoring y detonar una mayor llegada de inversión a San Luis Potosí y el resto de los estados, agregó el IMCO, es necesario cerrar las brechas que persisten en los diferentes indicadores socioeconómicos.
Nearshoring, en una etapa inicial en San Luis Potosí
Juan Carlos Valladares, titular de la Secretaría de Desarrollo Económico (SEDECO), explicó que el fenómeno de nearshoring no es novedad en México, sino que se popularizó el término a causa de los problemas logísticos que ocasionó el COVID-19.
Al referirse como una relocalización de cadenas de valor, este tipo de nearshoring en San Luis Potosí se encuentra en su fase inicial, pues las inversiones que han llegado a tierras potosinas fueron planeadas desde hace varios años debido a las ventajas que ofrece la entidad.
Las recientes inversiones de BMW, BorgWarner, Asiaway y Steel Dynamics tienen poca relación con el fenómeno, ya que se hubiese podido capitalizar con o sin el nearshoring, explicó el titular de la SEDECO.
Actualmente, la cadena de valor busca acercarse a las empresas a las que suministra, y este deseo se fusiona con una transformación hacia la electromovilidad que experimenta la industria automotriz.
Para Juan Carlos Valladares, la relevancia de esta tendencia se materializa con la llegada de diversos proveedores a San Luis Potosí para surtir a Tesla. Cada proveedor de la cadena de valor está involucrado en la creación de componentes esenciales, desde elementos minúsculos como tornillos y placas, hasta complejas partes diseñadas para la industria automotriz electrificada.
El secretario enfatizó que este dinamismo impulsa una cadena interconectada, donde la producción de chasises, ruedas, transmisiones y más, se entrelaza en la creación de vehículos modernos.
De esta forma, la combinación de nearshoring y cambio tecnológico dará un impulso al crecimiento del sector automotriz en San Luis Potosí.
Nuevas industrias y tecnologías
A consideración de Juan Carlos Valladares, se avecina una ola de cambio impulsada por la llegada de industrias de gran envergadura, comparables en tamaño a las propias armadoras, pero con un enfoque claro en la producción de vehículos eléctricos.
Estas nuevas industrias no solo buscan establecerse en México, sino también adoptar y desarrollar las más recientes tecnologías.
“Las armadoras ya no quieren el proveedor pequeñito que hace los seguros de los coches en Taiwán. Ya lo quieren en México, esa es parte del nuevo nearshoring que viene”, explicó.
Esta renovación no se limita únicamente a la producción de piezas, sino a reorganizar y consolidar la cadena de suministro. De acuerdo al funcionario, ahora la industria se enfoca en integrar todos los niveles de producción, desde proveedores de nivel 3 en adelante en una ubicación cercana.
En San Luis Potosí, esta tendencia ha cobrado un impulso significativo en los últimos meses con grupos de pequeñas y medianas empresas procedentes de China y Japón en forma de bloque unido con un propósito: establecer sólidas conexiones en el ámbito del nearshoring.
Los desafíos en San Luis Potosí
Según Valladares, la industria avanza a un ritmo más rápido que la capacidad de los proyectos e infraestructura local para mantenerse al día.
Esta brecha se debe a la urgencia de la industria por establecerse rápidamente, mientras que la planificación y desarrollo de proyectos requiere un tiempo más prolongado.
«La industria llega y toca la puerta hoy y te quiere para mañana estarse instalando. Son cuestiones que a nosotros no nos dan los tiempos para desarrollar muchas de las cosas que a lo mejor en algún punto no se tuvieran«, destaca.
A pesar de esta situación, el funcionario resaltó que San Luis Potosí aún posee factores que lo hacen atractivo para la inversión, con su capacidad de generación de energía, parques industriales avanzados y ubicación estratégica.
La evolución del nearshoring a un ritmo vertiginoso es tanto un desafío como una oportunidad. Actualmente, San Luis Potosí se encuentra en una encrucijada para preparar su infraestructura y recursos, con el objetivo de mantener y reforzar su posición en este cambiante escenario.
¿Cómo se prepara SLP ante el nuevo escenario?
Para atender las nuevas necesidades del nearshoring, los proyectos en marcha tienen como objetivo generar parques industriales que satisfagan las demandas de las nuevas industrias, señaló el titular de la SEDCO.
Estos parques deben ofrecer servicios cruciales como energía, agua, gas natural, ferrocarril y mano de obra. Valladares señala que, aunque San Luis Potosí sigue siendo competitivo en cuanto a mano de obra, ha habido cambios en el panorama laboral debido a la alta demanda generada por las nuevas empresas.
De ahí que resaltó la importancia de elevar la competitividad y los salarios, en línea con las exigencias de las empresas y el beneficio de la ciudadanía. Además, enfatiza la necesidad de políticas públicas que impulsen la atracción de inversión y la consolidación del nearshoring en México como un todo.
En cuanto a la innovación y las patentes tecnológicas, Valladares destaca la contribución de empresas en San Luis Potosí. Si bien no se cuenta con un centro de inteligencia que desarrolle patentes, diversas compañías locales generan constantemente innovación y tecnología. Para fortalecer este ecosistema, el estado busca crear un parque de innovación y desarrollo tecnológico que colabore con las necesidades de las empresas y fomente la colaboración con universidades.
El compromiso con la innovación es evidente, con ejemplos como BorgWarner y Daikin que han establecido centros de innovación y desarrollo en la región. Además, la industria automotriz en San Luis Potosí se encuentra en plena evolución hacia la robótica y el internet de las cosas, y el clúster de la Alianza 4.0 está liderando el camino hacia estas nuevas fronteras tecnológicas.
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