El gobernador del Estado de San Luis Potosí, Ricardo Gallardo Cardona, puso en operación la vía alterna a la zona industrial, un proyecto que retoma y mejora la infraestructura vial abandonada por administraciones anteriores.
La nueva ruta conecta las prolongaciones Juárez y Salk con el Eje 122 y la avenida CFE, contribuyendo a desahogar el tráfico en la carretera 57 y a agilizar la movilidad de los sectores industrial y residencial. Así quedó la obra.
¿Cómo quedó la vía alterna a la zona industrial de SLP?
En este sentido, Gallardo Cardona destacó que en el proyecto de la vía alterna a la zona industrial se invirtieron más de 713 millones de pesos.
Asimismo, la obra abarca 8.6 kilómetros desde la prolongación de la avenida Juárez hasta el Eje 122, incluyendo un puente vincular sobre las vías del tren y una glorieta de mil 100 metros lineales.
Además, se incorporó la prolongación de avenida Salk, con más de 5 kilómetros adicionales y una nueva glorieta que mejorará la circulación y elevará la plusvalía de hogares y empresas cercanas.
Estas intervenciones permitirán a las y los potosinos ahorrar tiempo de traslado. Así como también facilitará el desplazamiento de trabajadores, productos y visitantes hacia la zona industrial, mientras se incrementa la competitividad de la región.
Beneficios directos de la vía alterna a la zona industrial en SLP
Gallardo Cardona explicó que la vía alterna a la zona industrial reducirá en 30 por ciento el tráfico de la carretera 57, aumentando la eficiencia en los traslados diarios.
«Le damos a las familias potosinas más tiempo de calidad con sus hijos, hijas y padres», indicó.
Asimismo, la iniciativa privada y los empresarios inmobiliarios de la zona se beneficiarán de una infraestructura moderna que impulsa el desarrollo económico y urbano.
La nueva vía forma parte de un plan integral de movilidad, que conecta la Huasteca con el resto de la capital y facilita la expansión de negocios locales y nacionales.
En tanto, la inauguración de esta obra representa un paso importante en la estrategia de San Luis Potosí para consolidar movilidad segura, eficiente y con visión de largo plazo.
De igual forma, asegura que el estado cuente con infraestructura que soporte el crecimiento industrial y urbano.
Con ello, la vía alterna a la zona industrial se perfila como un eje clave para el desarrollo económico y la calidad de vida de las y los potosinos.
En puerta, segunda etapa de la vialidad
Mientras tanto, Leticia Vargas Tinajero, titular de la Secretaría de Desarrollo Urbano, Vivienda y Obras Públicas (Seduvop), confirmó que el proyecto ejecutivo de la Vía Alterna contempla originalmente llegar hasta el Eje 140 de la zona infustrial.
No obstante, aclaró que, aunque aún se deben revisar los permisos ambientales y liberación de derechos de vía, la segunda etapa ya está “muy encaminada”.
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