Este fin de semana, el municipio de Pedro Escobedo fue el punto del arranque de las obras de construcción del tren de pasajeros México-Querétaro, obra que prevé impactar en la economía local.
Esto con la generación de 210 mil empleos directos y más de 400 mil indirectos. Además de que ayudará a optimizar el tiempo de traslado, al recorrer 225 kilómetros a una velocidad de hasta 160 kilómetros por hora.
La infraestructura ferroviaria de Querétaro está compuesta por 510.8 kilómetros de vías en operación. Estas se distribuyen en 354 km en vía principal concesionada; así como 90.6 km en vía secundaria y 66.2 km en vías particulares.
Esto de acuerdo con datos del Anuario Económico 2024 de la Secretaría de Desarrollo Sustentable (SEDESU).
En la actualidad, la infraestructura ferroviaria establecida en Querétaro se centra en el transporte de carga. Los concesionarios y asignatarios de este servicio son las empresas Kansas City Southern de México, S.A. de C.V. y Ferrocarril Mexicano, S. A. de C. V. (FERROMEX).
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¿Cómo impactará en el sector logístico de Querétaro?
El impacto de la construcción de un tren de pasajeros en el sector logístico, puede darse de forma indirecta. Por un lado, esta nueva infraestructura podría liberar la autopista 57 México-Querétaro, una de las vialidades más transitadas en el estado por transporte de carga.
Asimismo, las obras del tren México-Querétaro podrían impactar en la inversión en infraestructura ferroviaria compartida, pues se desarrollarán en zonas donde ya existen permisos de derecho de vía.
El Anuario Económico 2024 retomó datos del Pulso del Sistema Ferroviario Mexicano que señalan que, durante 2023, se movilizaron 2.1 millones de carros cargados. En estos se desplazaron 131.5 millones de toneladas netas.
De estas toneladas netas transportadas, el 48.5% de las mismas correspondieron a productos industriales. Le siguieron productos agrícolas con el 35.2%.
Estas fueron las carga transportada por grupo de productos en el 2023:
- Agrícolas: 35.2%
- Derivadas de animales: 0.3%
- Forestales: 1.1%
- Industriales: 63.8%
- Inorgánicos: 6.0%
- Minerales: 9.1%
- Petróleos y derivados: 16.0
Tren Querétaro-Irapuato, obra estratégica del 2025
Se prevé que la infraestructura del tren México-Querétaro conecte el centro del país con el norte. Un segundo tramo importante para la red ferroviaria nacional es la construcción del tren de Querétaro a Irapuato, Guanajuato.
El plan incluye la construcción de más de tres mil kilómetros de vías férreas y comenzará con la operación de cinco rutas: Lechería-AIFA, AIFA- Pachuca, México-Querétaro, Saltillo-Nuevo Laredo y Querétaro-Irapuato.
Según datos del Gobierno Federal, la construcción de la ruta Querétaro-Irapuato iniciará en julio. No obstante, en mayo, se lanzará la convocatoria para la licitación, debido a que la ruta se realizará con una empresa privada.
Actualmente, se está trabajando en la definición de trazo y ubicación de las estaciones, así como en la finalización de topografías y tecnología Lidar. Las estaciones predeterminadas hasta el momento, son las siguientes:
- Querétaro
- Celaya
- Salamanca
- Irapuato
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