El Tren México – Pachuca, también conocido como Tren AIFA – Pachuca, es uno de los proyectos de infraestructura más esperados en el centro de México de la nueva administración federal.
Durante la ceremonia de inicio de los trabajos preliminares, el Secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Esteban Medina, detalló las características y plazos de la construcción.
Así pues, se espera que la obra esté concluida a finales de 2026. Según las declaraciones del secretario Medina, después de un período de pruebas y certificación, el tren comenzará a operar en el primer trimestre de 2027.
Características del Tren México – Pachuca
El Tren México – Pachuca conectará al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) con la ciudad de Pachuca, con lo que cubrirá una distancia de 64 kilómetros. De este tramo, 14 kilómetros estarán en estructura elevad
Este proyecto implicará una inversión de 50 mil millones de pesos y generará 125 mil empleos, de los cuales 42 mil serán directos y 83 mil serán indirectos.
El secretario Medina destacó que el tren reducirá el tiempo de trayecto desde el AIFA hasta Pachuca. Actualmente, este recorrido toma 40 minutos en carro, pero con el tren, el tiempo se reducirá a 20 minutos.
En el trayecto de la Ciudad de México a Pachuca, la reducción será de un 25%, lo que significa que el tiempo de viaje será de 40 minutos.
El tren contará con una flota de trenes eléctricos, cada uno con capacidad para 718 pasajeros y una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora.
Municipios y estaciones a lo largo del trayecto
Aunque las estaciones del Tren México – Pachuca aún están en proceso de definición, ya se ha dado a conocer que atravesará varios municipios de la región.
Los municipios involucrados en el proyecto incluyen Zumpango, Tecámac, Nextlalpan, Temascalapa, Tizayuca, Zempoala, Villa de Tezontepec, Jaltocán, Pachuca de Soto y Mineral de Reforma.
Ahora bien, la presidenta Claudia Sheinbaum adelantó que Temascalapa y Tizayuca contarán con estaciones.
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