La transformación de la infraestructura en Guadalajara alcanzó un punto culminante con la entrega de la renovada glorieta de La Minerva. Este proyecto, estratégico para la ciudad, genera interés en el sector empresarial sobre su costo final y cómo es la integración del espacio público con la alta demanda vehicular que caracteriza la zona.
¿Cuánto costó la renovación de La Minerva?
De acuerdo con los datos técnicos del proyecto, la inversión total para esta obra ascendió a 70 millones de pesos. Los trabajos comenzaron formalmente el 1 de septiembre de 2025, ejecutados por la Secretaría de Infraestructura y Obra Pública (SIOP).
El capital se destinó a la intervención de más de 24 mil metros cuadrados de superficie. Esta inyección de recursos busca preparar la imagen urbana de la ciudad rumbo al Mundial 2026. Asimismo, el proyecto pretende revalorizar la zona comercial y turística circundante sin afectar la logística vial.
¿Cómo es el diseño y la movilidad en la nueva glorieta?
Una de las dudas principales sobre cómo es la nueva configuración vial se resuelve al observar el trazado actual. El diseño respetó el flujo automotor y mantuvo los cinco carriles vehiculares existentes. No se suprimió ninguna vía, lo que garantiza la continuidad en uno de los distribuidores viales más importantes de la metrópoli.
Douglas Rodríguez Perea, Director General de Arquitectura y Urbanismo de la SIOP, detalló la visión técnica de la obra:
“Lo que se hizo fue conservar la esencia original que fue concebida en los años 50 (…) se conservaron los cinco carriles de incorporación vehicular, pero se rescató la parte del espacio público al interior de La Minerva”.
Ahora, los peatones pueden acceder al centro del monumento mediante:
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Cruces con señalética luminosa.
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Semáforos sincronizados.
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Un nuevo andador peatonal seguro.
Datos duros sobre el flujo vehicular y peatonal
La importancia de La Minerva radica en su función como nodo logístico. Según información del Instituto de Planeación y Gestión de Desarrollo del Área Metropolitana de Guadalajara (IMEPLAN), en esta glorieta circulan aproximadamente 6 mil vehículos por hora.
El impacto en la movilidad multimodal también es significativo. Los datos indican la siguiente actividad en el polígono delimitado por las calles Fernando de Celada y Aurelio Aceves:
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Operan 22 rutas de transporte público.
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Existen 10 paradas oficiales.
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Se registran 553 viajes de origen y 543 de destino diarios en transporte masivo.
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Las estaciones de MiBici sobre avenida Vallarta suman más de 7 mil 300 viajes diarios.
Fotografías de cómo luce la nueva Glorieta de La Minerva
Infraestructura y tecnología implementada
El costo del proyecto también cubrió la modernización tecnológica del sitio. Se instaló un sistema de iluminación arquitectónica tanto en la fuente como en la escultura. Además, se renovaron los equipos de filtrado con chorros de agua sincronizados.
Para los usuarios que decidan visitar el sitio a pie, se habilitó conexión a Internet de alta velocidad mediante la Red Jalisco. Por otro lado, la obra civil incluyó la reposición de instalaciones hidráulicas y eléctricas ocultas.
Impacto en el patrimonio urbano
La escultura de La Minerva, creada por Joaquín Arias Méndez y develada en 1957, funge ahora como un espacio de apropiación social. Al entender cómo es este nuevo entorno, se observa una conexión peatonal directa con los Arcos de Guadalajara.
Esta intervención se suma a otras obras de infraestructura recientes, como el túnel en Periférico y Carretera a Chapala. Ambas buscan elevar la competitividad logística y turística de la región.
