De cara al Mundial, avanzan los trabajos para consolidar un ambicioso proyecto de movilidad, impulsado por el Gobierno de Nuevo León. Esta mañana, durante el NL Informa, la autoridad informó con detalle el progreso de las líneas 4 y 6 del metro. Aquí exploramos los detalles.
Progreso sostenido en las tres etapas del proyecto en Nuevo León
Las obras de las líneas 4 y 6 del Metro de Monterrey registran un avance global del 68%, con más de 3,500 trabajadores activos en 70 frentes de construcción, informó el secretario de Movilidad y Planeación Urbana, Hernán Villarreal Rodríguez.
De acuerdo con el reporte oficial, la Línea 4 presenta un avance del 65%, mientras que la Línea 6 alcanza el 71% y la ampliación hacia el Aeropuerto de Monterrey —que forma parte de la Línea 6— se encuentra en 31% de progreso.
El secretario destacó que se trata de una de las obras más amplias en materia de infraestructura urbana en el estado, tanto por el número de empleos generados como por la magnitud de las tareas técnicas y logísticas en curso.
“Es una obra sin precedentes en cuanto a empleo y volumen de trabajo. Más de 3,500 personas están participando diariamente en la construcción y en las obras inducidas”, señaló Villarreal.
Obras inducidas y coordinación interinstitucional en Nuevo León
En la plataforma Nuevo León Informa, Villarreal explicó que una parte fundamental del trabajo se concentra en las llamadas obras inducidas, que incluyen modificaciones y reubicaciones de servicios públicos esenciales como luz, gas, agua, drenaje y pluviales.
Estas obras, aunque no forman parte directa del proyecto ferroviario, son necesarias para liberar las áreas donde se desarrollan las líneas del Metro sin afectar los servicios existentes.
Actualmente, se registran los siguientes avances:
| Tipo de obra inducida | Total | Terminadas | Pendientes |
| CFE Transmisión | 10 | 4 | 6 |
| CFE Distribución | 140 | 62 | 78 |
| Agua y Drenaje de Monterrey | 73 | 15 | 52 |
| Pluviales | 22 | 7 | 15 |
| Gas | 32 | 4 | 28 |
El funcionario precisó que la coordinación con CFE, Agua y Drenaje, y municipios como Monterrey, Apodaca y San Nicolás ha sido constante, con reuniones diarias para garantizar la continuidad del proyecto.
Avances en cruces especiales y estructuras
En el caso de la Línea 4, los equipos han trabajado en el montaje de cabezales, trabes de rodadura, capiteles y obra electromecánica, mientras que en la Línea 6 se avanzó en cimentación dentro del Paseo Santa Lucía, el armado de la Estación Paseo La Fe y el montaje de vigas en cruces especiales.
Hasta el momento, se han concluido tres de los siete cruces especiales, entre ellos uno de 143 metros en la avenida Churubusco, considerado el más extenso del proyecto.
“La ingeniería detrás de estos cruces es de última generación. Hemos instalado estructuras de gran tamaño de manera nocturna para reducir al mínimo las afectaciones viales”, explicó Villarreal.
Impacto económico y urbano en Nuevo León
Las obras del Metro representan una de las inversiones de infraestructura más importantes para el área metropolitana de Monterrey en los últimos años. Además de generar miles de empleos directos e indirectos, la ampliación busca mejorar la conectividad industrial y aeroportuaria, con beneficios proyectados para el comercio, la movilidad laboral y el transporte público.
El gobierno estatal prevé que las nuevas líneas impulsen una reducción en tiempos de traslado de hasta 30%, además de una menor dependencia del transporte privado en zonas como Apodaca, San Nicolás y Guadalupe.
