La capital de San Luis Potosí podría incorporar en 2026 su primer viaducto elevado, una obra de movilidad de gran escala que busca atender los problemas de congestión vehicular en la zona metropolitana.
En este sentido, la Secretaría de Desarrollo Urbano, Vivienda y Obras Públicas (Seduvop) confirmó que el proyecto ejecutivo ya se encuentra listo, a la espera de autorización oficial.
Asimsimo, la titular de la dependencia, Isabel Leticia Vargas Tinajero, informó que se trata de un puente vehicular elevado de aproximadamente un kilómetro de longitud, cuya inversión superaría los mil millones de pesos, colocándolo como una de las principales obras viales previstas para la ciudad.
¿Qué es un viaducto y por qué se plantea en San Luis Potosí?
Un viaducto es una estructura de ingeniería civil diseñada para salvar obstáculos urbanos o geográficos, como zonas de tráfico intenso, cruces viales o desniveles, mediante una vía elevada sostenida por pilares.
A diferencia de un puente convencional, su gran longitud y múltiples apoyos permiten que funcione como una arteria continua de circulación.
Este tipo de infraestructura se caracteriza por una alta capacidad vehicular, velocidades de diseño superiores a 60 kilómetros por hora y materiales como concreto armado y acero.
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Ahora bien, en ciudades densas, los viaductos permiten segregar el tránsito de largo recorrido del tráfico local, reduciendo cuellos de botella.
En el caso de San Luis Potosí, la propuesta del un nuevo viaducto surge como respuesta a embotellamientos recurrentes en zonas donde el crecimiento urbano y vehicular ha rebasado la capacidad de las vialidades existentes.
¿Dónde se ubicará el primer viaducto elevado de San Luis Potosí?
De acuerdo con la Seduvop, el proyecto se ubicaría en el poniente de la capital, específicamente en la zona de Circuito Potosí y el fraccionamiento Villa Magna, un punto identificado por su alta carga vehicular en horas pico.
Vargas Tinajero explicó que la magnitud de la obra implica una inversión millonaria y un periodo prolongado de ejecución, debido a la complejidad estructural y a los trabajos necesarios para mantener la operación vial durante la construcción.
No obstante, la funcionaria evitó detallar el trazo definitivo, accesos o etapas constructivas, al señalar que el proyecto se encuentra sujeto a la autorización final del gobernador Ricardo Gallardo Cardona y al anuncio oficial correspondiente.
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¿Cómo va la construcción del puente más grande de San Luis Potosí?
¿Qué impacto tendrá su construcción?
La construcción de un viaducto en San Luis Potosí cumpliría varias funciones estratégicas. En primer lugar, permitiría una reducción de la congestión vehicular, al ofrecer una ruta continua para el tránsito de paso, sin interferencias semafóricas o cruces a nivel.
Además, al ser una estructura elevada, optimiza el uso del suelo, evitando la necesidad de ampliar vialidades a nivel de calle en zonas urbanizadas. Esta característica resulta relevante en áreas donde la expansión horizontal ya no es viable.
También se contempla como un eje de conectividad estratégica, al enlazar puntos de importancia urbana dentro del Circuito Potosí, reduciendo tiempos de traslado y mejorando la fluidez metropolitana.
Cabe recordar que, actualmente, el parque vehicular ha experimentado un crecimiento notable, que en 2025 ya superó las 1.6 millones de unidades.
Un proyecto dentro de la agenda metropolitana
La titular de Seduvop indicó que el viaducto podría formar parte de la cartera de “proyectos metropolitanos” que actualmente se analizan entre el Gobierno del Estado y el Ayuntamiento de la capital.
Estas obras han sido tema de diálogo entre el gobernador Ricardo Gallardo Cardona y el alcalde Enrique Galindo Ceballos.
La intención es coordinar inversiones y planeación urbana para atender problemas comunes de movilidad en la zona conurbada, donde los flujos vehiculares rebasan límites municipales.
Por ahora, lo que se sabe es que San Luis Potosí se prepara para incorporar infraestructura vial de nueva generación, orientada a resolver problemas históricos de tráfico mediante soluciones elevadas y de alta capacidad.
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