El proyecto del tren de pasajeros Querétaro-Irapuato continúa avanzando con la adjudicación a un consorcio liderado por la constructora catalana Comsa para el diseño y construcción de parte del Tramo III.
La obra representa una inversión de 3,411.8 millones de pesos, equivalentes a aproximadamente 200 millones de dólares, y forma parte de la estrategia federal para fortalecer la conectividad ferroviaria entre Querétaro y Guanajuato mediante un sistema de transporte moderno, eficiente y competitivo.
Este desarrollo ferroviario busca mejorar la movilidad regional, fortalecer la integración económica del Bajío y ofrecer una alternativa de transporte más rápida y sustentable.
Alcance del contrato para el Tren Querétaro-Irapuato
El contrato adjudicado contempla la construcción de 1.2 kilómetros de vía ferroviaria. Así como el diseño y desarrollo de cinco estaciones de pasajeros y la reconfiguración de un patio de carga asociado al sistema.
Las estaciones estarán ubicadas en: Apaseo el Grande, Celaya, Cortázar, Salamanca e Irapuato.
El plazo establecido para la ejecución es de 789 días naturales. Dicho periodo incluye el desarrollo del proyecto ejecutivo definitivo y la construcción de la infraestructura correspondiente.
Además, el proyecto se desarrollará bajo un esquema fast track, lo que permite iniciar fases constructivas conforme se validan etapas técnicas, optimizando tiempos y reduciendo retrasos administrativos.
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Detalles técnicos del Tren Querétaro-Irapuato
El tren de pasajeros forma parte del denominado Tren del Pacífico, un sistema ferroviario que busca conectar Querétaro con Guanajuato y posteriormente extenderse hacia Guadalajara y el norte del país.
Entre los datos técnicos relevantes destacan los siguientes:
- Longitud total superior a 100 kilómetros
- Velocidad estimada entre 160 y 200 km/h
- Tiempo de traslado previsto inferior a una hora entre Querétaro e Irapuato
- Inicio formal de construcción el 18 de septiembre de 2025
Estrategia nacional de movilidad ferroviaria
El tren Querétaro-Irapuato se integra a una política nacional orientada a revitalizar el transporte ferroviario de pasajeros, reducir presión en carreteras, optimizar tiempos de traslado y fomentar alternativas de movilidad sustentable.
Además, la conectividad ferroviaria moderna contribuye a la reducción de emisiones, mejora la eficiencia energética del transporte y fortalece la competitividad logística del país.
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