El Congreso del Estado de Guanajuato concluyó el ciclo de los Foros de Consulta “Fortalecimiento y Seguridad en el uso de las motocicletas”, como parte del análisis de la iniciativa de reforma a la Ley de Movilidad del Estado de Guanajuato y sus Municipios, orientada a mejorar la seguridad vial y la protección de las personas usuarias de motocicletas.
Las actividades se desarrollaron en León, Moroleón, Celaya y Guanajuato capital, con la participación de autoridades estatales, legisladores, especialistas, asociaciones civiles, representantes de plataformas de transporte y ciudadanía.
Consulta ciudadana para fortalecer la movilidad en Guanajuato
En representación del presidente del Congreso, la diputada María Eugenia García Oliveros destacó que los foros se realizaron en un contexto de parlamento abierto, donde distintos sectores expresaron propuestas y preocupaciones sobre la seguridad vial.
Señaló que, en los últimos siete años, el número de motocicletas registradas en el padrón vehicular aumentó 103%, reflejo de su creciente popularidad, pero también de los nuevos riesgos asociados a los accidentes de tránsito.
García Oliveros subrayó que el propósito de los foros fue recabar opiniones y construir una reforma integral que priorice la protección de conductores y peatones mediante medidas como el uso de cascos certificados, elementos reflejantes, aditamentos luminosos y la prohibición del transporte de pasajeros sin ruta fija en motocicletas.
“Una política pública de movilidad es también una política de convivencia; es la manera de compartir los espacios comunes en los 46 municipios del estado”, expresó la legisladora.
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Participación multisectorial y conclusiones legislativas
La diputada Sandra Alicia Pedroza Orozco, presidenta de la Comisión de Movilidad y Seguridad Vial, destacó que con este último foro se cumplió el objetivo de escuchar a todos los actores involucrados en la movilidad.
Afirmó que los resultados de las consultas serán incorporados al dictamen de reforma y reconoció que la construcción de una movilidad segura depende de la colaboración entre ciudadanía, autoridades y expertos.
“Estos foros son una muestra clara de que la legislación se enriquece cuando se escucha a la gente”, señaló Pedroza Orozco.
El diputado Rolando Fortino Alcantar Rojas agregó que la propuesta contempla medidas específicas, como:
- Regulación del uso de cascos certificados conforme a normas nacionales e internacionales.
- Incorporación de elementos reflectantes y dispositivos luminosos en la vestimenta.
- Reducción de contaminación acústica generada por motocicletas modificadas.
- Fortalecimiento de campañas de educación y cultura vial.
- Prohibición de transporte sin ruta fija en motocicletas.
Diagnóstico de seguridad y datos clave en Guanajuato
Durante los foros se expuso que, en lo que va del año, 441 personas han perdido la vida en accidentes de motocicleta en Guanajuato.
Las dependencias participantes —entre ellas la Secretaría de Seguridad Pública, la Coordinación General Jurídica y la Subsecretaría de Conectividad y Movilidad— coincidieron en la necesidad de crear un padrón único estatal, así como establecer dos tipos de licencias según cilindraje: profesional y particular.
Además, se propuso incorporar programas de educación vial desde la formación básica y reforzar los operativos de verificación de cascos certificados y puntos de control en zonas urbanas y rurales.
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Aportes de municipios, plataformas y organizaciones de Guanajuato
La presidenta municipal de Guanajuato, Samantha Smith Gutiérrez, explicó que la orografía de la capital —con túneles, pendientes y calles estrechas— exige políticas diferenciadas y una corresponsabilidad vial entre conductores y peatones.
Uber México e Indrive, así como organizaciones de motociclistas, plantearon la importancia de regular la prestación de servicios de transporte en motocicleta en lugar de eliminarlos.
Entre sus propuestas figuran cuatro medidas:
- Registro público obligatorio.
- Capacitación certificada.
- Seguro obligatorio.
- Supervisión de normas de operación.
También se abordaron temas como la movilidad con perspectiva de género, campañas de sensibilización sobre respeto vial y estrategias para mitigar la contaminación sonora producida por motocicletas modificadas.
¿Cuáles son los siguientes pasos para la reforma?
La Comisión de Movilidad y Seguridad Vial continuará el análisis técnico y jurídico de las propuestas recabadas durante los foros antes de presentar el dictamen final ante el pleno legislativo.
El objetivo es actualizar el marco normativo de movilidad con un enfoque integral que combine seguridad, eficiencia y responsabilidad social.
