Las plantas armadoras del Bajío como Nissan y General Motors lideraron la producción, venta y exportación de vehículos ligeros durante el primer semestre del 2021, reveló el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) que publicó el INEGI.
GM fue el fabricante que más vehículos armó con 311 mil 086 unidades entre enero y junio, lo que es igual a un incremento de 13% respecto al mismo periodo del 2020.
Mientras que en los primeros seis meses del año, la producción de Nissan alcanzó para 293 mil 126 unidades, equivalente a un aumento de 46.2% en su comparación anual.
En total, las automotrices reportaron una producción igual a un millón 595 mil 701 unidades, 31.4% más que el año pasado. Del total de producción, GM y Nissan representaron el 21.2% y 18.35, respectivamente.
Exportaciones
En las exportaciones, GM volvió a ser el fabricante puntero por enviar 311 mil 086 vehículos ligeros al mercado internacional con un incremento de 16.3% frente al primer semestre del año pasado.
Nissan, por su parte, exportó un total de 214 mil 282 vehículos ligeros, 61.1% más comparado a enero-junio de 2020.
Los vehículos exportados durante el semestre pasado sumaron un millón 404 mil 637, lo que reflejó un alza anual de 33.52%. Del total de exportaciones, las de GM representaron el 22.1% y las de Nissan el 15.2%.
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Ventas
En cuanto a las ventas, Nissan es el fabricante que más facturó entre enero y junio de 2021 por 108 mil 600 automóviles vendidos, el equivalente a un aumento del 23.3% sobre el mismo periodo de hace un año.
Detrás le siguió GM tras vender 75 mil 235 unidades, cifra que indica un crecimiento de 4.5% interanual.
En total, las ventas de la industria automotriz ascendieron a 515 mil 400 unidades, 18.06% más que el periodo enero-junio de 2020. Nissan y GM aportaron con el 21% y 14.5%, respectivamente.
No obstante, los indicadores mostrados durante el primer semestre de 2021 aún no igualan a los vistos en 2019 (antes de la contingencia sanitaria), además el escenario se complicó debido a la escasez de semiconductores a nivel global, lo que obligó a diversas ensambladoras a decretar paros parciales.
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