El regreso del riel

Ahora, no nos referimos lamentablemente para los aficionados al béisbol al ex equipo hidrocálido, sino a que se confirmó la consolidación del proyecto del Tren Suburbano de Aguascalientes, que ha quedado incluido en el Plan Nacional de Infraestructura para su conclusión en el año 2012.

Los estudios correspondientes para su realización se encuentran listos y serán entregados a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, que enviará el próximo mes a su personal para evaluar los avances del proyecto y analizar lo correspondiente a los derechos de vía.           

La Secretaría de Obras Públicas indicó que se trata de un trayecto de 80.7 kilómetros a desarrollarse en tres etapas.

Teniendo en cuenta las características topográficas y urbanísticas del estado es viable que incluso, el proyecto se termine antes de lo previsto.

La infraestructura en comunicaciones sigue en el estado sobre rieles.

Construcción de alta velocidad

No podía ser de otro modo... haciendo referencia a la impresionante velocidad que alcanzan los bólidos de la serie NASCAR, con esa misma velocidad una obra cuyos rumores se negaron sistemáticamente, ahora se realiza a marchas forzadas.

Misma velocidad con la que se tramitaron las correspondientes licencias que el ciudadano de a pie suele realizar mucho más lento para esta obra privada en la que participan las empresas Serie Latinoamericana de Carreras (SELCA) y OCESA, en tanto que las obras están a cargo del constructor Carlos Frausto Ayala, que representa a la compañía CAFA.

Una inversión multimillonaria para un negocio que ha tomado mucho vuelo en los medios por las características que rodean su construcción y la zona donde ésta se realiza.

Considerando la envergadura de la obra y los grandes costos de tenerla lista para el mes de septiembre ¿cuántas carreras serán necesarias para recuperar la inversión?