Dándoles alas...

Desde 2007, algunas aerolíneas cobran al pasajero un cargo extra por turbosina, pero éste no se entera, pues lo hacen pasar como impuesto y en realidad la autoridad hacendaria no recibe nada por él.

Esto es muy notorio en las aerolíneas low cost donde del precio de un boleto de 900 pesos la tarifa real es de 200 pesos pero con los “impuestos” el pasajero paga 900 como los que se conectan en nuestro estado.

Pero de los 650.85 pesos que cataloga como impuestos, el TUA e IVA suman 290.85 pesos y la aerolínea se queda con 360 pesos de extras.

Las aerolíneas internacionales son más transparentes, ya que mencionan que además de la tarifa hay cargos extras e impuestos y cuando se piden detalles, los dan.

La Asociación Mexicana de Agencias de Viajes (AMAV) solicitará al gobierno federal aplicar un subsidio al costo de la turbosina para las líneas aéreas comerciales, con el fin de impulsar al sector turístico.

"La próxima semana estaremos planteando al Secretario de Turismo, Rodolfo Elizondo Torres, que sea el intermediario con Hacienda para que se aplique un subsidio de cien por ciento al cargo por combustible que aplican las aerolíneas en el costo del boleto, con el fin de generar un ahorro para el consumidor", aseguró Jorge Hernández Delgado, vicepresidente ejecutivo de la AMAV.

Si se aprueba esta medida beneficiará aún mas a las aerolíneas de bajo costo, incrementando su mercado.

Números 23,000 MDD Inversión extranjera directa en 2007.